中新社10月24日电 记者从中国铁路昆明办事处集团获悉，10月24日上午，云南省文山蒙自铁路德门山隧道安全贯通。这是汶蒙铁路全线连接的第一条隧道。这标志着汶蒙铁路建设逐步取得进展，是西南边疆铁路建设的重要一步。
云南省文山蒙自铁路首座隧道已竣工。图片提供：中国铁路昆明局集团
云南省文山市德门山隧道全长314米。最大埋深仅36米，是典型的浅埋隧道。由于矿脉裂缝广泛、地质条件复杂，铁门山隧道全长被定为高风险治理工程。
温曼建设总监赵晓斌先生中铁大桥局铁路项目部表示：“针对浅埋造成的围岩失稳风险，我们采用智能监测系统与控制爆破相结合的技术方案，实时采集地表沉降、振动速度等重要数据。通过对这些数据的分析，对施工过程中的风险进行动态管控。同时，我们采用“短视频、弱爆、多循环”的作业模式 最大限度地减少爆炸振动的影响，确保安全穿入隧道。 ”
据中铁昆明局集团有限公司云南局南方铁路建设指挥部技术部彭发新介绍，汶蒙铁路沿线已新建桥梁47座、隧道32座，正线桥隧比提高到74.45%。铁门山隧道的顺利贯通，为为全线类似复杂环境隧道施工提供了宝贵的实践经验和解决方案，为后续工程的顺利推进奠定了坚实的基础。
文蒙铁路是日本中长期铁路网规划中西南边境的重要项目。位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里。全线建成后，将进一步完善滇东南地区路网结构，打造中部城市群与滇东南地区之间便捷的交通通道，极大便利沿线各族群众的出行。这对于加快边境铁路建设，推动边境民族地区经济社会高质量发展，推动云南高标准建设，具有十分重要的意义。为贝尔向外界开放做出了贡献。 （或更多）
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