2026年是“十五五”规划的开局之年。站在新起点上的中国汽车产业将带来哪些新机遇？在近日举行的中国电动汽车百强论坛（2026）媒体沟通会上，百车协会会长张永伟分享了对行业发展的观察。
对于主要技术，张永伟指出，新一代电池技术目前正处于应用期，固态电池技术路线逐渐趋同，预计未来两年可小批量上市。复杂的L2级驾驶辅助功能已进入普及阶段，车载算力、大型车辆最终车型等关键智能技术也在加速迭代，推动汽车企业向人工智能驱动的科技公司转型，并推动汽车行业向人工智能驱动的科技公司转型。智能驾驶已成为国际科技竞争的重要领域。
对于国际化扩张，张永伟认为，汽车产业海外扩张实现了规模、区域扩张和模式升级的跨越，“整车+智能化+电池+零部件+服务”的海外协同生态模式正在加速形成。此外，面对中国自主品牌占比逐步提升的市场格局，跨国汽车企业通过“中国为中国”的本土化研发和“中国为世界”的全球推广策略，深度融入中国市场。
产业整合和新布局也脱颖而出。废话不多说。汽车工业、机器人技术和低地经济一体化正在加速。供应链重叠度在70%左右，底层AI技术支持将共享，f推动零部件企业“一对多”转型，形成“汽车+N”一体化生态系统。数字化服务、软件升级、能源管理、人工智能远程诊断等新业态快速发展，新能源智能网联汽车后市场强劲扩张。
《电动汽车用电池安全要求》（GB38031-2025）将于2026年7月1日起实施，“不着火、不爆炸”被列为强制性要求。遵守汽车行业价格行为，旨在为汽车生产、销售企业的价格行为划清“红线”。张永伟认为，2026年汽车行业政策将面向高标准、严监管、严规定。
“为了确保产品安全标准和利润，解决产业发展中的竞争和‘潜行’问题，我们需要加强监管张永伟表示：“要加强检查，引导行业自律，健全长效机制，强化标准规范，同时进一步加强新技术安全评估和创新监管。”
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