中国新闻网12月15日电 尽管自驾出行仍是覆盖最多、选择最多的出行方式，但受公众出行习惯变化等多重因素影响，传统道路客运近年来普遍呈现结构性收缩，相关企业普遍面临转型压力。个性化客运被认为是克服这种情况的重要一步。
面对行业变化，交通运输部持续深化道路客运“放管服”改革，不断优化市场营商环境，先后出台一系列政策文件，鼓励企业积极创新、探索实践。
2020年以来，多份政策文件审议出台。 《定制班车客运服务管理规定》和《客户技术要求》《个性化客运网络平台》推动个性化客运发展标准化。《关于加快个性化客运班车运输服务创新发展的通知》推动个性化客运车辆服务多种场景，提供个性化、个性化、高品质的交通服务。公共出行权威。
日益完善的政策保障，为个性化客运发展提供信心和支撑。交通运输部公路科学研究所发布的《中国定制客运发展报告（2024）》显示，截至2024年底，全国已开通定制客运航线9000余条，比上年增长40%。
从航线构成来看，200公里以内的短途城际航线客运专线已成为个性化客运的“主战场”，占比67.1%，在满足城市群、都市圈出行需求方面具有较大优势。从地域分布来看，江苏、山东、广东等省份个性化客运航线数量位居全国第一。排名前10的省份占全国航线总数的75.4%，呈现出“东部引领、中西部跟随”的发展格局。值得注意的是，四川、云南等省份正在积极致力于网络平台建设。区域和地方平台数量超过20个，彰显了区域创新的强大活力。
个性化客运之所以能迅速获得市场认可，主要原因在于它能够打破传统在线客运“站到站”的限制，打造更加灵活、便捷的出行方式。完善“门到门”、“点对点”的服务体系。围绕“工作、医疗、旅游、留学、交通”等高频交通需求，各地积极打造特色线路。
例如，北京的“京津冀定制快巴”专注于北京境内通勤，每天运载乘客7000余人次，减少出行时间30%以上。杭州开通33条个性化客运医疗线路，为“出院延误回家”的患者提供便利。到 2024 年，几乎一半的热门平台路线每天将有四趟或更多班次。个性化客运业务一旦启动，部分航线运营利润平均将增长20%左右，社会经济效应将逐步显现。
在政治引领和业务创新双重推动下，以转型升级为代表的路径个性化客运日益清晰。作为连接需求与供给的关键环节，客运网络平台的定制服务对于整合运输能力、提升服务体验发挥着关键作用。 《中国个性化客运发展报告（2024）》显示，截至2024年底，国内个性化客运网络平台数量达到302个，其中服务线路数量最多的前10家平台覆盖国内个性化客运线路的91%，涌现出多个国内个性化客运平台和区域品牌。这些平台不仅提供在线票务、智能出行调度、服务评级等功能，还运用数据挖掘和智能算法。通过促进客运产品不断迭代升级。
例如，滴滴出行就与全国有客运公司200多家，运营航线遍及20多个省（市）、120多个地级市。近日，滴滴巴士首辆融入雨林景观的沉浸式互动主题巴士在西双版纳上线，实现文化、旅游、服务深度融合。云南省交通运输局表示，公交车已成为移动环境和文化窗口，为传统业态带来新活力。
“进入2025年第四季度以来，滴滴巴士10月至11月的业务规模较去年同期增长超过75%。”滴滴出行城际事业部总经理陆浩辰在西双版纳向中新网表示。近日，滴滴出行在接受《Service》采访时表示，一直以来，滴滴出行都在与客运企业密切合作，通过“互联网+”模式，实现优势互补、双向提升。数字技术优势与客运企业线下服务能力的结合。
目前，在国家和地方政策的协同发力、企业的积极探索和平台技术的强化下，传统道路客运行业正逐步朝着数字化、规模化、品牌化方向走出可持续转型发展的新道路。
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